【いすゞの歴史】創業とその背景から代表的なトラックと乗用車から名車まで

いすゞの創業から現在まで
いすゞといえば「ディーゼル」それはなぜ？
いすゞの代表車【乗用車】
いすゞの代表車【商用車】
今後のいすゞはどうなる？

いすゞの創業から現在まで

創業とその背景

いすゞの創業は1916年で、国内の現存する自動車メーカーでは最古の歴史を誇ります。同社の歴史は、株式会社東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業株式会社が自動車製造を企画したところから始まります。当時は第一次世界大戦中で、日本はそのころすでに世界有数の工業国であり、さらに成長し続けていました。

1922年にはウーズレーA9型と呼ばれる国産第1号乗用車を完成させ、1934年に商工省標準形式自動車を伊勢神宮の五十鈴川にちなんで「いすゞ」と命名、これが社名の由来となりました。

1949年には商号を「いすゞ自動車株式会社」とし、現在に至ります。

乗用車の製造から撤退

いすゞは現在、日本国内における乗用車の製造から撤退しています。それには以下のような経緯がありました。

太平洋戦争後のいすゞは、トラック・バスなどの大型ディーゼル車両の生産で日本を代表する自動車メーカーとなる一方で、乗用車の生産にも手を広げていきます。1961年には自社開発の「ベレル」を発表し、その後も魅力的な乗用車を開発していきました。

しかし、長期間基本設計を変えない方針による売れ行きの下降や不況などからやがて販売不振に陥ります。1993年にはSUVを除く乗用車の自社開発・生産から撤退、2002年には国内での乗用車製造・販売を中止、完全撤退することになりました。

現在のいすゞ

現在のいすゞはディーゼルエンジンと商用車の製造・販売に注力。同社の持つ強みを活かし、トヨタとの資本提携やロシア、インドなどにある海外企業との提携を行うなど、積極的に活動の幅を広げています。

いすゞといえば「ディーゼル」それはなぜ？

1924年に製作されたウーズレーCP型1.5トン積みトラック

いすゞ自動車ウーズレーCP型 1.5トン積みトラック — Mj-bird CC 表示 – 継承 3.0 / CC BY-SA 3.0
出典： https://ja.wikipedia.org/

いすゞといえば「ディーゼル」というイメージがあります。

その起源は、いすゞの前身のひとつである自動車工業株式会社の創業時までさかのぼります。この会社の初代社長である加納友之介が、自動車用高速ディーゼルエンジンが当時世界的に市販されたばかりであることに着目し、自動車技術が世界から見ると遅れていた日本が早期に国際水準に達するにはこの分野しかないと見込んで開発を指示したのがきっかけでした。

いすゞは現在も世界トップレベルのディーゼルエンジンメーカーとして環境性能と経済性能の両立に取り組み、自社の商用車用のほかに他社に供給するディーゼルエンジンの開発製造も積極的に行っています。