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ホンダ2代目NSXの最終モデル「タイプS」発表、9月2日から申込受付開始

2代目NSX タイプSが国内正式発表

新型NSX タイプS

2021年8月30日、ホンダは同社のスーパースポーツモデル「NSX」のハイパフォーマンスグレード「タイプS」を発表しました。

すでにワールドプレミアは今年8月3日にアキュラブランドにて行っていましたが、日本での正式な発表は今回が初。

今回の発表で、NSXタイプSの国内仕様と価格、発売日が明らかになりました。

タイプS専用の装備を充実

新型NSX タイプSは、2代目NSXと同じ高剛性のスペースフレームや全アルミ製の独立懸架前後サスペンション、アクティブ・ダンパー・システムを採用。

前19インチ&後20インチの専用タイヤを装着、新デザインの専用鍛造アルミホイールによるワイドトレッド化で、サーキット走行時の限界性能とコントロール性をさらに向上させています。

走行モードも見直されて専用設計に

ベースグレードにも搭載されていた、走行シーンに応じて最適な4つの走行モードが選択可能な「インテグレーテッド・ダイナミクス・システム」は、タイプS専用にアクティブ・ダンパー・システム、EPS(電動パワーステアリング)の各制御や、「SPORT HYBRID SH-AWD®」の駆動配分制御の見直しが行われています。

低速走行時の静粛性を高めるEVモード「Quietモード」においては、電動走行の加速性能向上と、航続距離を拡大。

「Sport/Sport+モード」では、全輪の駆動制御や姿勢制御を最適化することで、コーナーのターンインから立ち上がりまで、ドライバーのイメージに限りなく忠実なライントレース性や、加速時の高いレスポンス性を実現しています。

サーキット走行用の「Trackモード」では、サーキットでのハイパフォーマンス走行における高いコントロール性や、エンジンサウンドの一体感を向上させています。

ベースグレード以上のパワートレイン性能

新型NSX タイプSのパワートレインスペックは、元々高い数値を誇るベースグレードよりもさらに高性能なものになっています。

エンジンはV6ツインターボを継続採用しているものの、エンジンの燃焼効率の向上、高耐熱材ターボの採用による過給圧アップ、冷却性能向上などによって実現。

最高出力は22PS向上した529PS、最大トルクは50N・m向上した600N・mに。モーターの数値には変更はありません。

さらに、エンジンサウンドのチューニングや、減速時などで瞬時に適切なギアにシフトダウンできる「パドルホールド・ダウンシフト」をホンダ初採用しています。

タイプSとベースグレードのスペック比較表

ベースグレードタイプS
エンジンV型6気筒ツインターボ
排気量3492cc
最高出力
kW[PS]/rpm
373 [507] / 6,500-7,500389 [529] / 6,500-6,850
最大トルク
N·m[kgf・m]rpm
550 [56.1] / 2,000-6,000600 [61.2] / 2,300-6,000
モーター最高出力
kW[PS]/rpm
前:27 [37] / 4,000
後:35 [48] / 3,000
モーター最大トルク
N·m[kgf・m]rpm
前:73 [7.4] / 0-2,000
後:148 [15.1] / 500-2,000
トランスミッション9速DCT
駆動方式4WD
使用燃料ハイオク

ボディカラーは全10色を用意

新型NSX タイプSのボディカラーは2つの新色を含む計10色。各名称は以下のとおりです。

  • カーボンマットグレー・メタリック(新色)※1
  • ロングビーチブルー・パール(新色)※2
  • バレンシアレッド・パール ※1
  • ヌーベルブルー・パール ※1
  • サーマルオレンジ・パール ※2
  • インディイエロー・パールⅡ ※2
  • カジノホワイト・パール ※2
  • 130Rホワイト
  • ベルリナブラック
  • クルバレッド

※1:特別有料色(693,000円高)
※2:メタリック・パールカラー有料色(88,000円高)

9/2に購入申込を開始、30台限定発売

NSX タイプSは9月2日からNSX PERFORMANCE DEALERにて購入申込を開始し、2022年7月に30台限定で発売予定とのこと。

車両税込価格2,794万円。ベースグレード(現在は生産終了)の価格は2,400万円前後だったので、タイプSの方が約400万円弱ほど高額ということになります。

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