復活新型ホンダインテグラの大予想デザインCGを入手！懐かしのカッコインテグラを振り返り

かつてホンダが生産販売していたスペシャリティ3ドアクーペ＆4ドアセダン「インテグラ」が復活新型デビューしたら……とCGデザイナーのジョーダン・ルービンシュタイン・タウラー氏が描いたデザイン予想CGを入手しました。

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復活新型インテグラ予想デザインCG
懐かしのインテグラを振り返り

復活新型インテグラ予想デザインCG

はじめに掲載するのは、復活新型インテグラの標準グレードの予想デザインCG。

タイプR

こちらはハイパフォーマンスモデル「タイプR」のデザイン予想CG。

ホンダインテグラは北米で「アキュラ」ブランドで発売されていたこともありますが、2007年で販売が終了しています。しかし、北米ではトヨタ「A80 スープラ」の人気復活で中古車市場で価格が高騰したことなどを受け、ホンダのスポーツクーペ、インテグラの人気も再燃、新型復活を望む声が高まっているようです。

今回、提供してくれた復活新型インテグラは、全体的に前衛的、未来感溢れるデザインではありますが、3ドアクーペという基本スタイルがキープされ、往年のインテグラのデザイン要素を彷彿とさせるところもあり、これが市販化されたなら、と思いを馳せることができます。

デザイン予想CGとともにMOBY編集部に入ってきた情報によれば、もし、市販化されるとしたら、パワートレインには北米で販売される「シビッククーペ Si」に搭載される1.5L直噴ターボが、「タイプR」では、シビックタイプRと同じ2.0L VTECターボが流用されるだろうとのことです。

懐かしのインテグラを振り返り

初代「クイント・インテグラ」

1985年2月19日「クイントインテグラ」誕生、3ドアモデルから発売開始、同年10月24日、5ドアが追加された。ホンダクイントインテグラ 5ドアを発売。エンジンは1.6L、キャブレター仕様の最高出力は115PS、電子制御式「ホンダ PGM-F1」で135PS、スポーティーな足回りのセッティングを施したモデルだった。

2代目「カッコインテグラ」世界初の可変バルブタイミング機構VTEC搭載

2代目インテグラは、バブル真っ只中の1989年4月19日のデビュー。CMには当時大人気だった米国映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」シリーズの主人公、マイケル・J・フォックスを起用。CMの中で「カッコインテグラ」「調子インテグラ」「気持ちインテグラ」などと言っていたことがちょっとした流行となった。

パワートレインでは、世界初となる可変バルブタイミング機構「VTEC」を搭載したことで注目と人気を集めた。当時、リッター当たり100PSを達成しNAエンジンでは世界最高峰の出力を誇った。足回りには、4輪ダブルウィッシュボーンを採用するなど、贅沢な仕様だった。

一方、エントリーグレードの4ドアセダンでは、今では絶滅してしまったキャブレター仕様で最高出力105PSを発生する1.6Lエンジンを搭載。全車4輪ダブルウィッシュボーンを採用してながらも110万円台からの新車車両価格で、学生らにも人気が出た。