ホンダの珍車、デビューから30年…「デルソル」がピックアップトラックになり復活？

「こんなのCR-Xじゃない」イメチェンが受け入れられなかったCR-Xデルソル
受け継いだのはトランク形状？「HR-Xデルソル」
「デルソル」は2022年でデビュー30年

「こんなのCR-Xじゃない」イメチェンが受け入れられなかったCR-Xデルソル

ホンダがかつて販売していたコンパクトハッチバック「CR-X」は、1983年7月1日に初代モデルがデビュー。テールエンドをストンと断ち切ったような形状の「コーダトロンカ」と呼ばれる空力特性に優れたボディデザインを初代、そして2代目でも採用し、ホンダのコンパクトスポーツモデルとして人気を博しました。

しかし、1992年2月27日に発表された3代目CR-Xは、「デルソル」のサブネームが与えられ、モータースポーツシーンで無類の強さを発揮していたこれまでのCR-Xのイメージから大きく離れた2ドアオープンカー「CR-Xデルソル」として登場します。

年度末の忙しい中で突然デビューした、期待していたのと違う新型CR-Xにファンは困惑。うろたえているうちに日本はミニバンブームを迎え、オデッセイやステップワゴンが登場しました。そしてスペシャリティクーペの市場低迷の中でCR-Xデルソルもひっそりと生産を終えることに。

その販売台数は約16000台。先代CR-Xの4分の1にも満たず、現在は「デビューが早すぎた迷車」と評されています。

しかし、アウトドアブームで野外活動を楽しむ人たちが増えた今、スペイン語で「太陽の」を意味するデルソルという車名は現代の車にこそふさわしいものと言えるかもしれません。

そんな、「デルソル」の車名がふたたびホンダに帰ってくるとしたらどのようなモデルになるのか、予想CGが作成されました。

受け継いだのはトランク形状？「HR-Xデルソル」

今回作成された予想CGで描かれる車に与えられた車名は「HR-Xデルソル」

Honda eを思わせるフロントデザインや、クーペらしい低く構えたボディが特徴となっています。しかし、リアセクションに目をやるとルーフエンドがほぼ垂直に切り取られ、トランクにはフックなどをかけやすそうなサポートも備わっています。

CR-Xデルソルもトランクフードが大きくかつ平らだったため、オフ会などではテーブル代わりに使うユーザーも少なくなかったようですが、HR-XデルソルではそんなCR-Xデルソルの「多目的に使えるトランク」という点を継承。

座ったままスイッチとレバー操作のみでメタルトップを開閉できる、当時としては革新的だった「トランストップ」機構の搭載は想定されていないようです。

屋根を開けて日の光を浴びながら走る車から、大きな積載スペースを設けて屋外でのアクティビティをサポートするための電動車として生まれ変わる、というコンセプトが込められているのかもしれません。

なお、CR-Xデルソルのトランク容量は電動の「トランストップ」で140L、手動の「マニュアルトップ」では最大300Lと、オープンカーとしては比較的余裕があるものでした。HR-Xデルソルは、それ以上の積載能力を発揮し、大きなものや長物などにも対応できるようになるものと思われます。

「デルソル」は2022年でデビュー30年

30年前の今日はCR-Xデルソルの発表日🎉

心の解放をテーマに、従来にはない新しいカテゴリーのクルマとして誕生。

オープンの爽快感とクーペの実用性を両立させたボディパッケージが特徴で、気分に合わせて使い分けることができる一台でした！ pic.twitter.com/VjcgZIXNDV
— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) February 27, 2022