ホンダが次期型シビックの全容を発表！内装やパワートレイン、安全装備などが判明

11代目の次期新型シビックセダンが発表

2021年4月29日、ホンダは11代目となる次期新型シビックセダンをオンライン上でワールドプレミアしました。

新型シビックは、パワートレイン性能の向上およびプラットフォームの調整、次世代モデルの方向性を示す内装デザインの採用、安全技術のアップグレードなどが行われました。

セダンモデルは海外での販売のみとなりますが、遅れての登場となるハッチバック並びにタイプRに関しては国内販売がされる見込み。

ハッチバックの基本的な仕様はセダンと同様のものになると思われます。

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次期新型シビックセダンの内装はプロトタイプ発表時に公開されたデザインスケッチとほとんど変わらないと言ってよく、変更点としては市販モデルとして細かいボタン類が配置された程度です。

この内装は、冒頭でも触れたように「ホンダの次世代モデルの方向性を示す」デザインであるとしており、低められたボンネットやフラットなダッシュボード、収納されたワイパーなどによって、ドライバーの視界を最大限に広げることで運転の楽しさを追求したとのことです。

ダッシュボードを水平に横切る、金属製ハニカムメッシュのアクセントが特徴的。ホンダはこれを、上部のディスプレイと下の操作系との間に視覚的な境界線を設ける意図があるとしています。

LX、スポーツ、EXグレードには、アコードと同様の7インチのLCD計器ディスプレイを装備、最上位グレードのツーリングのみ、シビック初となるオールデジタルのLCDディスプレイを採用しています。

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11代目シビックセダンには以下の4グレードが設定されました。

LXとスポーツが2.0Lモデル、EXとツーリングが1.5Lターボで、スポーツとツーリングがそれぞれの上位グレードに位置づけられています。

ランク的にはLX→EX→スポーツ→ツーリングの順に高くなっていきます。

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シビックセダンスポーツは2.0L直4エンジンを搭載したモデルで、グレード「LX」の上位にあたります。

スポーツとツーリングとでホイールデザインが異なります。スポーツの方はグレード名のとおり鋭くスポーティなデザイン、ツーリングの方はシンプルかつ引き締まったデザインをしています。

シビックセダンツーリングは1.5L直4ターボエンジンを搭載したモデルで、シビックセダンの最上位グレードとなります。

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次期新型シビックセダンのスペックは以下の通り。国内市場に投入されるハッチバックも同様もしくは近い数値になると予想されます。

グレード	LX	スポーツ	EX	ツーリング
全長	4,674mm
全幅	1,800mm
全高	1,415mm
ホイールベース	2,735mm
ホイールサイズ	16インチ	18インチ	17インチ	18インチ

現行モデルと比べてやや大型化。全長が10cmほど長くなり、全高は低くなりました。

グレード	LX	スポーツ	EX	ツーリング
エンジン	直列4気筒		直列4気筒ターボ
排気量	1,996 cc		1,498 cc
最高出力	160PS/6,500 rpm		182PS/6,000 rpm
最大トルク	187.1N･m/6,500rpm		239.9N･m/1,700-4,500 rpm
トランスミッション	CVT	CVT （パドルシフター付き）	CVT	CVT （パドルシフター付き）
3モードドライブシステム		あり		あり