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シビックタイプR

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新型シビックタイプRのテストカーを高画質で撮影!内装も見えた!タイヤ太っ!

給油中のテストカーをパシャリ

出典:civicxi.com
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ニュルブルクリンクでのテスト開始が発表された新型シビックタイプR。

すでにテストカーが度々目撃されていますが、今回、高画質な写真が海外のフォーラムサイトに投稿されました。

ボンネットのダクトやウイングの形状もハッキリ

出典:civicxi.com

写真はさまざまな角度から撮影されていて、テストカーの各部を詳しく見ることができます。

ボンネットには先代よりも控えめのデザインとなったボンネットのダクトが備わります。アウトレットとしての機能をもたせたような形状です。

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タイヤは先代よりもインチダウンした19インチが装着されているものの、幅は265にサイズアップするようです。ブランドもコンチネンタルからミシュランへ変更されています。

出典:civicxi.com
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ウイングタイプのリアスポイラーも、横から見ると複雑な曲面を使った造形になっていることが分かります。

素材は何になるのか、カラーはボディ同色なのか、それが分かるのは発表時までお預けとなるのでしょうか?

出典:civicxi.com

特徴的な3本出しのセンターマフラーは、先代と違いエンド部ではそれぞれが1本の独立したパイプとなっていることが見えます。

以前目撃されたテストカーは1本出しとなっていて、低音の効いた迫力のある排気音となっていましたが、音量を抑えるために過去のシビックタイプR(FD2型)のように可変バルブを備えているのかもしれません。

「+R」ボタンはシフトレバー横でポチリ

出典:civicxi.com
参考画像:新型シビックのインテリア

インテリアの写真も撮影されています。

ステアリングをはじめとした各部にアルカンターラと思われるスエード生地が貼られていることが分かりますが、基本的には新型シビックと変わりありません。

伝統の赤いタイプR専用バケットシートも装着。赤いシートベルトはかなり目立ちます。

出典:civicxi.com

スポーツ走行向けのドライブモード「+R」は、ボタン式になっているように見えます。

シート同様シフトノブも伝統にのっとり、真夏にドライバーを苦しめるチタン製となっているようです。

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