2018年06月28日更新

【ダイハツ新型ミラトコット vs ミライース徹底比較】実燃費と新車価格の差で乗り出し後1年間の費用に大きな開きが！

MT車なしは両車共通,グレード数はミライース

	ダイハツミラトコット	ダイハツミライース
グレード数	4	6
グレード名	L L“SA Ⅲ” X“SA Ⅲ” G“SA Ⅲ”	B B“SA Ⅲ” L L“SA Ⅲ” X“SA Ⅲ” G“SA Ⅲ”

ミラトコットとミライースのグレード名は、基本的に共通しています。ただし、廉価グレードである「B」と「B“SA Ⅲ”」は、ミラトコットには用意されていません。

ミラトコットとミライースともに、各グレードの主な違いは車内外の装備です。
先に解説した「スマートアシストⅢ」は、各種“SA Ⅲ”にのみ装備されます。

なお、トランスミッションの方式は、ミラトコットとミライースともにCVTのみ。両モデルともに、MT車（マニュアル車）は用意されていません。

ダイハツミライース

	ダイハツミラトコット	ダイハツミライース
新車車両価格（税込）	107万円〜142万円	84万円〜134万円

先にも触れましたが、ミラトコットとミライースの新車車両価格は、ミライースのほうが全体的に安価です。同じグレードを比較しても、ミライースはミラトコットよりリーズナブル。デザイン性の高い派生車であることから、ダイハツではミラトコットを、ミライースより上級のモデルと位置づけているのかもしれません。

ここまでに解説したとおり、ミラトコットとミライースでは車両価格と燃費性能に差があります。このため、乗り出し1年後には、両モデルの使用にともなう出費に大きな差が出る可能性が大です。

ここで少し、ミラトコットの燃費性能について触れておきましょう。同じパワートレイン（エンジンを含めた動力伝達装置）をもつ「ダイハツムーヴ」と比べても、ミラトコットの燃費性能は10％ほど劣ります。ムーヴのほうが100Kgほど車重が重いにも関わらず、ミラトコットのほうが燃費性能で劣っているのです。

ムーヴとミラトコットの燃費性能に差が出る原因は、両モデルのギア比の違いだと考えられます。ムーヴと比べると、ミラトコットのギアセッティングはやや低速寄り。低速セッティングのギアは街乗りに向く反面、回転の上がりやすさから燃費面で不利です。

ミラトコットとミライースの、乗り出しから1年後および5年後の出費を比較してみましょう。比較する項目は、新車車両価格とガソリン代および、その合計金額です。

ガソリン代についてはJC08モードではなく、実燃費にもとづいて計算します。ただしミラトコットは比較的新しいモデルであり、実燃費のデータに乏しいため、ミラトコットの燃費は、ムーヴの実燃費を10％マイナスした数値とします。

まず、ガソリン代の試算に使うデータをご覧ください。

・ミラトコットの実燃費・・・18.85Km/L
・ミライースの実燃費・・・22.36Km/L
・1年間の走行距離は1万Kmとする
・ガソリン代は1リットルあたり140円とする

以上の点を踏まえて、比較表を見てみましょう。