BMW 2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーマイナーチェンジでどこが変わったのか？

BMW 2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーがマイナーチェンジ！
エクステリア（外装）はよりスポーティに！
ボディサイズは一回り大きく！
インテリア（内装）は快適性が向上！
エンジンスペック・燃費・トランスミッションに変更は？
前モデル同様「ドライビング・アシスト」を全車標準装備
新型アクティブツアラー/グランツアラーの新車車両価格・グレードは？
2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーの中古車価格に変化は？
マイナーチェンジのポイントは内外装の一新とDCTの採用

エンジンスペック・燃費・トランスミッションに変更は？

218i、220iのエンジンスペックには若干変更あり

	新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー 218i	マイナーチェンジ前2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー 218i
エンジン型式	B38A15A	B38A15A
エンジンタイプ	直3ガソリンターボ	直3ガソリンターボ
排気量	1,498cc	1,498cc
最高出力	103kW［140ps］/4,600rpm	100kW［136ps］/4,400rpm
最大トルク	220N･m［22.4kgf･m］/1,480～4,200rpm	220N･m［22.4kgf･m］/1,250～4,300rpm
トランスミッション	7速DCT	6速AT
駆動方式	2WD（FF）	2WD（FF）
JC08モード燃費	16.0km/L（アクティブツアラー） 15.4km/L（グランツアラー）	17.3km/L（アクティブツアラー） 16.9km/L（グランツアラー）

	新型2シリーズグランツアラー 220i	マイナーチェンジ前2シリーズグランツアラー 220i
エンジン型式	B48A20A	B48A20A
エンジンタイプ	直4ガソリンターボ	直4ガソリンターボ
排気量	1,998cc	1,998cc
最高出力	141kW［192ps］/5,000rpm	141kW［192ps］/5,000rpm
最大トルク	280N･m［28.6kgf･m］/1,350～4,600rpm	280N･m［28.6kgf･m］/1,250～4,600rpm
トランスミッション	7速DCT	8速AT
駆動方式	2WD（FF）	2WD（FF）
JC08モード燃費	15.5km/L	15.8km/L

マイナーチェンジされた新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーのパワートレインでは、アクティブツアラーの2.0Lガソリン車「225i」が廃止されました。これにより、アクティブツアラーは1.5Lガソリン、2.0Lディーゼル、1.5LPHVの全3種類、グランツアラーは1.5Lガソリン、2.0Lディーゼル、2.0Lガソリンの全3種類というエンジンラインナップになっています。

アクティブツアラー/グランツアラーの直3ガソリンターボ車「218i」と、グランツアラーの直4ガソリンターボ車「220i」では、エンジンの出力・トルクが若干変更されていますが、エンジン型式はマイナーチェンジ前と変わりありません。

218d、225xeはマイナーチェンジ後もスペック変更なし

	新型・マイナーチェンジ前2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー 218d
エンジン型式	B47C20A
エンジンタイプ	直4ディーゼルターボ
排気量	1,995cc
最高出力	110kW［150ps］/4,000rpm
最大トルク	330N･m［33.7kgf･m］/1,750～2,750rpm
トランスミッション	8速AT
駆動方式	2WD（FF）/4WD
JC08モード燃費	20.0～22.2km/L（アクティブツアラー） 20.0～21.3km/L（グランツアラー）

	新型・マイナーチェンジ前2シリーズアクティブツアラー 225xe
エンジン型式	B38A15A
エンジンタイプ	直3ガソリンターボ+モーター（ハイブリッド）
排気量	1,498cc
最高出力	165kW［224ps］/4,400rpm ※システム総合出力
最大トルク	385N･m［39.3kgf･m］/1,250～4,300rpm ※システム総合出力
トランスミッション	6速AT
駆動方式	4WD
JC08モード燃費	17.6km/L

アクティブツアラー/グランツアラーの直4ディーゼルターボ車「218d」と、アクティブツアラーのプラグインハイブリッド車「225xe」では、マイナーチェンジによるエンジンスペック・トランスミッションの変更はありませんでした。

トランスミッションはATから7速DCTに変更

アクティブツアラー/グランツアラーの直3ガソリンターボ車「218i」と、グランツアラーの直4ガソリンターボ車「220i」では、トランスミッションがATから7速DCTに変更。これにより、従来のATと比較して変速スピードがアップし、よりダイレクトな加速感が楽しめるようになりました。

BMWの現行ラインナップでは、クロスオーバーSUV「X1」の「sDrive18i」に7速DCTが搭載され好評を博しています。

BMW X1について詳しくはこちら

BMW X1が新型に！デザイン変更でキドニーグリル大型化

新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーの実燃費

新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーは、エンジンスペックやボディサイズがマイナーチェンジ前モデルからほとんど変更されていません。そのため、実燃費もマイナーチェンジ前と同じ程度になることが予想できます。

参考までに、マイナーチェンジ前の2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーの実燃費は、アクティブツアラーがディーゼルで15～20km/L、ガソリンで12～19km/L。グランツアラーがディーゼルで12～20km/L、ガソリンで12～15km/Lとなっています。

前モデル同様「ドライビング・アシスト」を全車標準装備

	新型・マイナーチェンジ前 2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー
予防安全装備	ドライビング・アシスト
先進技術	BMW コネクテッドドライブ BMW ヘッドアップディスプレイパーク・ディスタンス・コントロールアダプティブ・クルーズ・コントロールパーキング・アシスト

新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーでは、マイナーチェンジ前モデルに引き続き、車線逸脱警報や衝突回避・被害軽減ブレーキを含む安全パッケージ「ドライビング・アシスト」が全車標準装備されます。

新型アクティブツアラー/グランツアラーの新車車両価格・グレードは？

	新型2シリーズアクティブツアラー	マイナーチェンジ前2シリーズアクティブツアラー
新車車両価格	374万～556万円	363万～544万円
グレード構成	・218iアクティブツアラー・218iアクティブツアラースポーツ・218iアクティブツアラーラグジュアリー・218dアクティブツアラー・218dアクティブツアラースポーツ・218dアクティブツアラーラグジュアリー・218d xDriveアクティブツアラーラグジュアリー・218d xDriveアクティブツアラー Mスポーツ・225xe iパフォーマンスアクティブツアラーラグジュアリー・225xe iパフォーマンスアクティブツアラー Mスポーツ	・218iアクティブツアラー・218iアクティブツアラースポーツ・218iアクティブツアラーラグジュアリー・218dアクティブツアラー・218dアクティブツアラースポーツ・218dアクティブツアラーラグジュアリー・218d xDriveアクティブツアラーラグジュアリー・218d xDriveアクティブツアラー Mスポーツ・225i xDriveアクティブツアラー Mスポーツ・225xe iパフォーマンスアクティブツアラーラグジュアリー・225xe iパフォーマンスアクティブツアラー Mスポーツ

	新型2シリーズグランツアラー	マイナーチェンジ前2シリーズグランツアラー
新車車両価格	410万～515万円	393万～494万円
グレード構成	・218iグランツアラー・218iグランツアラースポーツ・218iグランツアラーラグジュアリー・218dグランツアラー・218dグランツアラースポーツ・218dグランツアラーラグジュアリー・218d xDriveグランツアラーラグジュアリー・218d xDriveグランツアラー Mスポーツ・220i グランツアラーラグジュアリー・220i グランツアラー Mスポーツ

新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーの新車車両価格は、マイナーチェンジ前と比較して全体的に値上がりしています。グレード構成に関しては、アクティブツアラーで225iが廃止された以外に変更はありません。

2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーの中古車価格に変化は？

最新「２シリーズ」中古車情報

本日の在庫数	254台
平均価格	369万円
本体価格	124～615万円

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新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーのマイナーチェンジで中古車価格相場はどう変化する？

今回の2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーのマイナーチェンジでは、内外装の一部変更と一部グレードにおけるトランスミッションの変更以外に大きな変更点がないため、中古車価格相場にもあまり影響はないと思われます。

マイナーチェンジのポイントは内外装の一新とDCTの採用

新型2シリーズアクティブツアラー

新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーの今回のマイナーチェンジにおける最大のポイントは、室内空間の快適性や乗り心地を向上したという点です。

ドライブや家族旅行などで長時間乗車することも多いミニバンでは、室内の快適性は非常に重要なポイント。フロントシートの座面を拡大して座り心地を向上したという点は、ドライバーにとって非常に嬉しい改良です。また、トランスミッションの変更による乗り味の変化も、走りにこだわるドライバーには重要なポイントといえます。

外装デザインも一新されて、よりスポーティ感を増した新型2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーの今後に期待しましょう。