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日産の新型パルサー「NISMO」|NISMOの最新情報をお届け!

日産自動車が新型パルサー「NISMO」を発表しました。NISMOバージョンとして販売される新型車。果たしてそのスペックやデザインはどのようなものなのでしょうか。今回は新型パルサーについてまとめてみました。

新型パルサー「NISMO」が激戦区へ参入

日産自動車が新型パルサー「NISMO」を発表しました。Cセグメントの5ドアハッチバックは、フォルクスワーゲンのゴルフをはじめとして欧州ではライバル車多く存在します。

日産自動車は2016年までに欧州でアジアNo.1メーカーになることを掲げて、その実現のために今回のNISMOを参入させました。日本国内での広がりを目指すのはもちろんのこと、今回のNISMOを通して日産自動車が世界への広がりを目指していることが伺うことができます。

新型パルサー「NISMO」とは

パリモータショー2014にて発表されたパルサーNISMO

パルサーNISMOを発表と同時にスポーツバージョンのパルサー ニスモ コンセプトを披露した日産自動車。一足早く人々の目に触れた車はどのような車なのでしょうか。

パルサーNISMOのスペック

エンジン:直列4気筒 1.6L ターボ
最高出力:270ps
機械式LSD
駆動:FF

対抗車として意識するとすれば、フォルクスワーゲンのゴルフGTIが考えられます。最高出力270psはゴルフより上のスペックで、ゴルフ上位車とも競い合うことのできるレベルです。日本の車メーカーも海外メーカーと同じ土俵で競い合うことが可能となりました。

新型パルサー「NISMO」のエクステリア

大型のフロントディフューザーはダウンフォースを発生させ高速域でも車体の安定をより強固にします。レッドに塗り分けられフォーミュラーマシンのようなレーシーなイメージと存在感をアピールするデザインとなっている点も見逃せません。

バンパーの開口部もベースグレードに対して大きめにリファイン、サイドエアダム上部にはスポットLEDが埋め込まれバンパーにもアクセントの光を設けるなど工夫がされています。さらに開口部にカーボンを使用しボディカラーのサテングレーと絶妙な色の変化を生んでいます。

下回りを中心にボディ全体をレッドカラーで囲むようなデザインは、低く精悍なスタイルを表現し、オーバーフェンダー化されワイドになったサイド部は、後方に向かいドアハンドル上部を流れるように隆起させたボディラインと相まって迫力のあるデザインになっています。

リアバンパーもNISMOバージョン専用でありセンター2本出しのマフラーを装備します。カーボン製のリアスポイラーは比較的小さめに見えますが、ルーフから流れるような綺麗なラインを描き、デザインの統一感が表現されました。

サイドから全体のシルエットを見てみると微妙な曲線デザインであることが分かります。ボンネットからテールゲートまでおそらく空気抵抗を考慮したデザインの結果として、美しい流線型です。

高級感あふれるカラーリング

インテリアにおいてはこれまで市販化されてきた他車種のNISMOバージョン同様に、アルカンターラを随所に使用し高級感をアップ、エクステリアでもアクセントカラーとしてレッドカラーを盛り込んでいたようにインテリアに於いてもシート、メーター、ステアリング等にレッドカラーを使用、ステッチもレッドでまとめられています。

ベースグレードと比較するとセンターパネルやドアハンドルパネル、ウインドースイッチパネルやセンターコンソールなどの装飾に専用品を使っている、これぞNISMOバージョン!と言わんばかりの仕上がりとなっています。

新型パルサー「NISMO」の装備

新型のパルサーは、Cセグメントの5ドアハッチバックでありながら、後部座席の広い足下スペースを確保し、居住性を向上させるなど実用性にもこだわりがあります。

安全面ではセグメント初採用のアラウンドビューモニター、移動物検知機能、LEDヘッドランプ、エマージェンシーブレーキ、車線逸脱警報などの先進技術も多数装備されました。

日本での販売はあるの?

ベースモデルとなる日産パルサー

現在は詳細なスペックはまだ発表されていませんが、今回発表されたモデルが市販化されれば、登場が期待される一台です。往年の「GTI-R」のようなホットモデルになることを楽しみにしつつ市販化を期待しましょう。

日本での販売については、現在は欧州への参入以外、具体的な発売日等の情報はありません。日本へも少量輸入されるという可能性もあり得ますが、その場合はやはりNISMOバージョンとして販売される可能性が高いでしょう。

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