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新車で買えるBMWのオープンカー 2019年最新情報

BMWのオープンカーは偶数番のモデルにラインナップしています。BMWの新車で買えるオープンカー全7車種を紹介します。

BMWから新車で買えるオープンカーは全7車種

BMWでは偶数のモデルにオープンカーがラインナップしています。シルキー6と表現されるBMWの代名詞である直列6気筒エンジンはもちろん、最新のPHVシステムを搭載したモデルも。走りに定評があるBMWの、新車で買えるオープンカー全7車種を紹介します。

BMW 2シリーズ カブリオレ

BMW 2シリーズ カブリオレ 2019年

新車価格:616.0〜636.0万円

2シリーズ カブリオレは2015年に販売された4シーターのコンパクトスポーツ。累計で13万台以上を販売した人気モデル 1シリーズ カブリオレの後継にあたる。上質感ある内外装、理想的な前後重量配分による高い走行性能、高度運転支援システム ADASなどの充実した装備を揃える。BMWのオープンカーとしてはエントリーモデルに位置し、電動開閉式のソフトトップで気軽にオープンエアを楽しめる。

BMW 4シリーズ カブリオレ

BMW 4シリーズ カブリオレ 2019年

新車価格:955.0〜973.0万円

4シリーズ カブリオレは、2014年に発表された4シーターオープンカー。BMWのフラッグシップ 3シリーズから独立した4シリーズにラインナップされ、先代E93型を踏襲した3分割式リトラクタブルハードトップを採用。躍動感あるサイドビューと流麗なルーフラインは、ルーフの開閉状態にかかわらず存在感を強める。伝統のFRに前後約50:50の理想的な重量配分は、BMWが提案するダイナミックな走りの歓びを実現。

BMW 8シリーズ カブリオレ

BMW 8シリーズ カブリオレ 2019年

新車価格:1334.0〜1443.0万円

8シリーズ カブリオレは、スポーツ&ラグジュアリーを極めた4シーターオープンカー。初代は90年代に発売されたE31型で、現行は19年ぶりとなる2019年に6シリーズを後継する形で登場した。Aピラーが鋭角に寝かされ、ソフトトップを開けると流れるようなサイドビューの美しいデザインが特徴。大排気量のV8エンジンや電子制御のデフやサスペンションを備え、ツーリングからサーキット走行まで優秀にこなす運動性能を誇る。

BMW Z4

BMW Z4 2019年

新車価格:577.0〜851.0万円

2003年にデビューした2シーターロードスター Z4。現行3代目モデルはトヨタとの共同開発を経て、先代の販売終了から2年後の2019年3月に復活を果たした。現行からオープントップのみの設定に。並行開発されたトヨタ スープラとはエンジンやシャシーなどの基盤部分を共有している。他シリーズのカブリオレと異なり、BMWが純粋で明確なスポーツドライビングを追求した1台。

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本日の在庫数 311
平均価格 190.8万円
本体価格 100〜100000万円
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BMW i8 ロードスター

BMW i8ロードスター 2019年

新車価格:2276.0万円

i8 ロードスターは2018年に登場したプラグインハイブリッド方式のオープンスポーツカー。ルーフ収納スペース確保のためクーペから後部座席を減らした2シーターで、ファブリック素材のソフトトップを備える。次世代モビリティを提唱するiシリーズらしい未来感溢れるデザインが特徴。上方に開くシザードアやロー&ワイドのボディはスーパーカーとしての存在感をアピールするが、燃費は15.9km/L(JC08モード)と驚くべき数値。

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本日の在庫数 23
平均価格 1305.9万円
本体価格 1039.5〜100000万円
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BMW M M4 カブリオレ コンペティション

BMW M4 カブリオレコンペティション 2019年

新車価格:1409.0万円

4シリーズ カブリオレをベースにBMW M社がチューニングを加えたのがM4 カブリオレ コンペティション。2018年に日本に導入され、Mシリーズのオープンモデルは1985年登場の初代M3以来となる。ベースの直6直噴ターボが強化され、M社独自の電子制御デフやサスペンションなどを備えた高い運動性能をもつ。ルーフは3分割式のリトラクタブルハードトップを採用。メルセデスAMGのC系やアウディS5のオープンモデルがライバル。

BMW M M8 カブリオレ

BMW M8 カブリオレ 2019年

新車価格:2338.0〜2541.0万円

8シリーズ カブリオレをベースにチューニングを加えたMシリーズオープンカーの頂点 M8カブリオレ。四輪駆動のxDriveには専用設定が施され、ドライバーが前輪と後輪の間のパワー配分を調整できる。V8ツインターボと直6ディーゼルターボの2種類に加え、高性能なコンペティションモデルをラインナップ。サーキット走行を想定し、ステアリングやブレーキに介入する運転支援システムをあえてオフにするMモードも採用する本格派。

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