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新車で買えるホンダのセダン一覧【2019年最新情報】

自動車だけでなく二輪車メーカーとしての顔を持つホンダ。NSXやS2000といった名車を送り出してきたホンダのセダンは現在計5種類。プレミアムからスポーツモデルまで解説付きで一挙掲載!

ホンダはセダンを5車種ラインナップ

現在ホンダはフラッグシップのレジェンドや、スポーツモデルのシビックセダンなど計5種類のセダンをラインナップしています。VTECエンジンや先進安全技術「ホンダセンシング」を搭載したホンダならではのセダン全車種を紹介します。

ホンダ アコード

ホンダ アコード 2019年

新車価格:385.0〜410.0万円

北米をメインターゲットとするアコード。車両価格は400万円前後で、購入層は50代の子離れ層が大多数。ライバルは海外向けアッパーミドルセダンで、とくにキャラクターがよく似たカムリは最大のライバル。アコードのハイブリッドシステムは、エンジンがほとんど発電に徹し、走行は強力なモーターでまかなうシリーズハイブリッドに近い動作。JC08モード燃費は、カムリと同等の30.0〜31.6km/Lをマーク。

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本日の在庫数 197
平均価格 72万円
本体価格 10〜100000万円
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ホンダ インサイト

ホンダ インサイト 2019年

新車価格:326.1〜362.8万円

インサイトは、シビックセダンをベースに、美しい造形が与えられたハイブリッドセダン。1.5Lエンジンを発電に特化させ、日常的な走行のほとんどをモーターで走行する。扱いやすいボディサイズと、ガソリンエンジンからの乗り換えでも違和感なく操作できるように、モーターの反応が調整され、日本での使用に最適化。燃費性能はモーターの利点を最大限に生かし、JC08モード燃費は31.4〜34.2km/Lに達する。

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本日の在庫数 733
平均価格 99.5万円
本体価格 10〜100000万円
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ホンダ シビック セダン

ホンダ シビックセダン 2019年

新車価格:265.0万円

10代目シビックセダンは、ガソリンエンジン専用のスポーツモデルとして誕生。エンジンはVTECと直噴ターボにより、わずか排気量1.5Lながら2.4Lエンジン並の優れた加速性能を発揮。クーペのように傾斜したリアスタイルは、空力性能を高めて高速安定性向上を狙い、サスペンションも低速から高速域まで対応できるようにセッティングされている。CVTのほか6速MTも用意される、本格的なスポーツ走行を想定したスポーツセダン。

ホンダ グレイス

ホンダ グレイス 2019年

新車価格:176.9〜256.9万円

グレイスはハイブリッド専用セダンとして登場。2017年に大規模なマイナーチェンジがおこなわれ、内外装の意匠変更と、LEDヘッドライトやホンダセンシングによる予防安全性の向上、スマートフォンと連携可能なナビなどが新たに設定された。1.5Lハイブリッドエンジンの燃費性能も改善され、JC08モード燃費32.4〜34.8km/Lに。最廉価モデルとして1.5L直噴i-VTECエンジンを搭載したガソリンモデルも追加。

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本日の在庫数 360
平均価格 146.6万円
本体価格 102.8〜99.9万円
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ホンダ クラリティ PHEV

ホンダ クラリティPHEV 2019年

新車価格:588.0万円

クラリティPHEVは満充電でJC08モード114.6kmを走るホンダのプラグインハイブリッドカー。発電性能に特化した1.5Lエンジンと、184PSの高出力モーターを搭載し、余裕の動力性能と世界トップクラスのEV航続距離をもつ高い実用性が特徴。ホンダは2030年をめどに、ラインナップの2/3を電動化する経営方針をたてており、クラリティPHEVは来たるべきEV時代の重要なつなぎ役を担っている。

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本日の在庫数 9
平均価格 428.4万円
本体価格 379.8〜488.7万円
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ホンダ レジェンド

ホンダ レジェンド 2019年

新車価格:707.4万円

レジェンドは高所得者層をターゲットとするホンダのフラッグシップセダン。3.5L V6直噴VTECエンジンに3基のモーターを組み合わせており、NSXとほぼ同じAWD機構を採用する。加速アシストのみならず、コーナリング時は外輪を加速させて駆動力で2t近い巨体を曲げる。ライバルはクラウン、フーガなどのスポーツ走行を得意とするアッパーミドルセダン。もっとも競合するのは同じ電制AWDを採用するA6。

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本日の在庫数 128
平均価格 192.4万円
本体価格 105〜100000万円
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