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山形新幹線E3系2000番台に乗車!0-100km/h加速62.5秒の車内で東京駅No.1駅弁を堪能

「SUBARU雪上試乗会」に参加!開催場所の山形までの往路は新幹線。せっかくなので乗車した山形新幹線E3系2000番台をレポート。試乗ならぬ乗車レポ。

こちらが山形新幹線「E3系2000番台」

2014年から順次この白地に紫と黄色から赤色のグラデーションのラインの外装に塗り替えられ、2016年には以前のシルバーに緑色のラインの車両は姿を消しました。

ちなみに先代のE3系1000番台のヘッドライトは吊目ではなく水平デザイン。

このボディカラーの変更は、山形県知事の吉村美栄子さんの強い要望があったとか。深い紫色は山形の県鳥である「おしどり」、車体側面の黄色から赤色へのグラデーションは県の花「紅花」をモチーフにしているとのこと。

このデザインは山形出身で、エンツォ・フェラーリやマセラティ・クアトロポルテをデザインした奥山清行氏によるもの。

東京寄りの車両の側面に春を表した桜と「ふきのとう」をデザイン。反対側は夏を表す紅花とサクランボ。山形寄りの側面には秋を表す稲穂とりんご、その反対側は冬を表す蔵王の樹氷が描かれる。

乗降扉の下側は停車時にステップが現れる。これは福島駅からは新幹線規格ではない在来線を走るためのナローボディのため。わかりづらいが画像奥のやまびこ新幹線の車両と比較して幅の狭い車両。

シングルアーム式パンタグラフ。空気抵抗、風切り音、雪の付着などを考慮された設計。

通常の新幹線は2列+3列が標準。山形新幹線は、2列+2列シート。

やや固めのシート。リクライニングはかなり倒れる。ヘッドレストのサイドが頭を支えるので、寝ても隣の人の肩に頭を乗せる心配がない。座面のスライドするので長時間の乗車は楽。

広く快適なトイレ。着替えも余裕。

山形新幹線E3系2000番台のスペック

製造:川崎重工業、東急車輛製造
全長:20,500mm(先頭車両:23,070mm)
全幅:2,950 mm
全高:4,080 mm
主電動機:三相交流誘導電動機 MT205
主電動機出力:300kW(407.9PS)×4基
駆動方式:WN駆動方式
ギヤ比:3.04
設計最高速度:315 km/h
起動加速度:1.6km/h/s

起動加速度とは、1秒間で加速する速度。山形新幹線E3系2000番台は、1秒間で1.6kmずつ加速するというスペック。これを0-100km/hに換算すると、62.5秒。

ちなみに、起動加速度が8km/h/sあたりから上になると、乗客は着席必須、立席不可になるとのこと。

さらにちなみに、国内で最もハイスペな起動加速度を誇るのは、阪神5101形・5201形電車。通称「ジェットカー」の4.5km/h/s

東京駅人気No.1駅弁「牛肉どまん中」も車内でいただける

東京駅構内1Fにある「駅弁屋 祭」で一番人気、ネットでも人気No.1として取り上げられている「牛肉どまん中」も新幹線の車内で購入できます。

牛肉がど真ん中に入ってない!

と思いましたが調べると、米沢名物の米の銘柄「どまんなか」が駅弁名の由来。

固めに炊き上げたご飯は甘みより旨味が強い印象。そぼろとバラ肉の牛肉煮は甘辛煮。米の旨味と肉の旨味と甘みとしっかりした歯ごたえは確かに人気No.1の理由だろう。

「牛肉どまん中」のスペック

エネルギー:852kcal
タンパク質:26.5g
脂質:32.3gl
炭水化物:114g
食塩相当量:4.4g
※この数値は目安です。


店頭販売価格:1,250円(税込)

売り切れ必死、野村萬斎レコメンド「パン・オ・ショコラ」

テレビ番組で野村萬斎さんが絶賛した、東京駅構内地下1Fグランスタにあるパン屋「BURDIGALA(ブルディガラ)」のパン・オ・ショコラは、一日に5回ほど焼き上げてもすぐに完売する大人気商品。

たまたま買えました。

パン生地は甘みがあり、チョコはしっかりと固めの歯ごたえでカカオの風味が強い大人の味。美味い。

BURDIGALA」のパン・オ・ショコラ

※公表データなし

今回のマイ・ベストショット

大きさの違う新幹線の連結部分は個人的萌えポイント。

筆者は軽度の鉄オタでもあり、食欲は中学生レベル…

本題のSUBARU雪上試乗会は明日。続報をお楽しみに!

【撮影・文】宇野 智MOBY編集長兼ライター兼エディター兼ディレクター兼カーフォトグラファー。無類のクルマ好き。軽度の鉄オタ。飛行機と船も好き。映画好き。猫好き。趣味大過ぎ。

この記事の執筆者

宇野 智(MOBY)この執筆者の詳細プロフィール

MOBY編集長。小学生時代の休日は自転車でディーラーを回る「カタログ少年」TVより諸元表を見ながらの食事を好んでいた。クルマの他、鉄道、航空機、船舶も愛する。...

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