2018年11月01日更新

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【リンカーンタウンカー総合情報】中古車選びの注意点からローライダーカスタムまで

フォードが高級車部門として展開しているリンカーンのなかでフルサイズ、フラッグシップモデルとして君臨していたタウンカーをご紹介！中古車選びの注意点からローライダーカスタムまで！リムジンのイメージが強いタウンカーの情報をまとめました！

この記事の目次

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リンカーンとはどんなブランド？

リンカーンはアメリカの高級車メーカーで1917年に設立されました。社名のリンカーンは、創設者であるヘンリー・マーティン・リーランドが第16代アメリカ大統領のエイブラハム・リンカーンへ尊敬の意を込めて命名しました。

現在はビッグスリーと呼ばれるアメリカ自動車市場のトップ３に君臨するフォードモーターの傘下にあり、フォード社の高級ブランドとして展開されています。

リンカーンタウンカーの特徴と歴史

コンチネンタル　タウンカー

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タウンカーはまさしく「アメ車」のイメージにふさわしい大きなボディサイズ、排気量の多いエンジンを搭載したセダンタイプの自動車です。

1980年までリンカーンブランドの「コンチネンタル」というリンカーンを代表するセダンの最上級グレードの名称でしたが、1981年にグレード名ではなく独立したひとつモデルとしてデビューし、モデルチェンジを行いながら2011年まで製造・販売されていました。

オイルショック以降、小型化が進んでいたアメリカ自動車市場のなかでも大きなボディサイズを維持したことにより今でも人気を博しています。

【自動車の歴史】リンカーンの歴史、ルーツと車種の特徴を知ろう！

【初代】リンカーンタウンカー（1981年ー1989年）

初代タウンカーフロント

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初代タウンカーリア

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グレード名ではなく単一車種としての「タウンカー」の初代モデル。
全長5.5メートルとアメリカ車のセダンの中でも大きな部類に入る車体サイズに歴代ジムニーにも使用されているラダーフレームが採用されただけでなく、競合メーカーがFRからFFへ移行する中でもFRレイアウトを継承し、オイルショック以前の「アメ車」を強く意識させるモデルとなりました。

【2代目】リンカーンタウンカー（1990年ー1997年）

2代目タウンカーフロント

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2代目タウンカー　リア

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2代目タウンカー　メーター

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初代のデザインイメージとプラットフォームはそのままに、ボディと内装の曲面を取り入れ、メーターにデジタルメーターを採用することで目新しさを表現した2代目タウンカー。現在でもカスタムベースとして人気を集めています。

【3代目】リンカーンタウンカー（1998年ー2011年）

3代目タウンカー　フロント

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3代目タウンカー　リア

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3代目タウンカー　内装

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タウンカー3代目にして最後のモデル。プラットフォームに変更はありませんが、内外装ともに2代目よりも丸みを帯びた現代風のデザインになりました。今現在、日本国内でもリムジンのベース車として街中を走っています。

魅せるカスタム！ローライダーからハイドロ、ホイールまで

ローライダー仕様にカスタム

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Kotaさん(@187__kk)がシェアした投稿 - 2018年 9月月16日午前3時02分PDT

ローライダーとは車体をより大きく、車高をより低く見せるために標準よりも小さなタイヤ・ホイールを履き、車高を大幅に落としたカスタムのことを指し、ボディの大きいフルサイズのアメリカ車でよく見られます。

足回りをハイドロサスペンションにカスタム

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yayo sixfourさん(@yayos64)がシェアした投稿 - 2018年 9月月25日午後8時40分PDT

ハイドロサスペンションとは油圧でシリンダーを伸縮させて車高を上下させる装置のことを指します。空気の力で車高を上下させるエアサスペンションとは違いオイルが必要になりますが、その分素早く調整することが可能です。

ローライダーカスタムで車高を低くする際、走行中は地面に車体が擦れないよう車高を上げ、駐車時はかっこよく見せるために車高を下げることがほとんどです。費用はエアサスと同じく40‐50万程度となっています。

アメ車といえばクロームメッキのホイール

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Mo X Kamiさん(@mo_x_kami)がシェアした投稿 - 2018年 9月月23日午前11時15分PDT

アメ車といえばメッキホイールも定番です。フルサイズセダンの高級感にあったクロームメッキホイールはこまめなお手入れが必要ですが、その輝きはアメ車と相性抜群です。

マフラー換装も定番カスタム

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Crown Victorias of Instagramさん(@vicsofinsta)がシェアした投稿 - 2018年 9月月4日午前5時32分PDT

マフラー交換は見た目のドレスアップにも効果がありますが、それだけでなく、大排気量・V型エンジン独特のドロドロ音を奏でてくれます。排ガス、騒音規制のかかった現代の車では聞くことができない貴重なサウンドです。

燃費は悪くて維持費が高い？

タウンカーは大きいボディサイズに加えて4.9Lまたは4.6Lという大排気量ゆえに維持費も高くなり、自動車税は年間およそ9万円で、日本車の2倍以上。それに加え燃費はおよそ５km/lでガソリン代も高くなってしまいます。

また税金、ガソリン代以外でも最終型が発売されてからすでに7年経っているということで故障も起こりやすく、部品代、工賃等でも外国車ゆえに高額になる可能性があります。

中古車を選ぶ時の注意点と現在の相場価格

リンカーンタウンカーにはノーマル車がない？

タウンカーはカスタムベースとして人気がある車種のため、中古市場でもカスタムされたモデルが多く掲載されています。カスタムされた状態のものを購入してそのまま楽しむことも、ノーマル状態のものを購入して自分好みに仕上げることも可能です。

現在の相場価格

現在の相場価格ですが、リムジン使用を除いて型式を問わず100万円台から200万円台と新車価格から下がっており、とても買いやすい価格帯になっています。しかし、日本の狭い道路事情や高い税金、年式を考えると決して維持しやすいとは言えない車です。フルサイズセダン、大排気量とアメリカンドリームが詰まった一台なので、そのカッコよさと憧れを大切にしたい方におススメの一台です。