キャブオーバーとは?バンとの違いは?軽自動車やトラックなどの構造種別を解説!

キャブオーバーとはどんな構造の車?バンとの違いとは?…改めて訊かれるとうまく説明できないのではないでしょうか?この記事では、キャブオーバーの定義やキャブオーバー・トラックの長所や短所などをまとめています。軽トラやボンネット型トラックも併せてご紹介しています!

キャブオーバーとは?

キャブオーバーとは?

出典:http://www.hino.co.jp/

キャブオーバーとは、簡単に言えば、エンジンの上に運転席がある構造の車のことをいいます。
「キャブ」とは運転席や車内空間を意味する「Cabin」(キャビン)の頭3文字を略したものです。
主にトラックがキャブオーバー車となります。

キャブオーバーの対義語とは?

キャブオーバーに対してエンジンの上に運転席がないタイプの車は、「ボンネット型」となります。
セダンやコンパクトカーなどの乗用車はボンネット型となります。
旧式のトラックではボンネット型の構造をもった車が存在します。

ボンネット型トラック:1965年式 いすゞ 5トントラック

ボンネットトラック

出典:http://kakaku.com/

キャブオーバーとバンとの違いは?

出典:http://toyota.jp/

車検証には自動車の構造の種別が記載する欄があります。
トヨタ・ハイエースなどの1BOXカーもエンジンの上に運転席がありますが、これは構造の分類上キャブオーバーとならず「バン」となります。
「キャブオーバー」とは運転席と荷室が完全に分離されているトラックタイプのもののみとなり、「バン」は運転席と荷室が構造的に一緒になっているタイプとなります。
厳密にいえば、ハイエースなどのような1BOXカーは「キャブオーバー・バン」となりますが、車検証などの法や公的制度に基づく自動車の構造分類ではトラックを「キャブオーバー」、1BOXの貨物車を「バン」としています。

バンやミニバンとワゴンの比較については、こちらのまとめ記事を!

軽自動車のキャブオーバーといえば軽トラ!

出典:http://www.suzuki.co.jp/

軽トラももちろんキャブオーバー車となります。
前項でキャブオーバーとバンの違いをご説明しましたように、同じく1BOXの軽自動車の貨物車は「バン」となります。

キャブオーバー・トラックの長所と短所とは?

出典:http://rctruck9269.sapolog.com/

キャブオーバー・トラックの長所

◆全長が短くでき、荷室を大きく取れる。
日本をはじめ多くの国の法律でトラックには全長の制限が課せられています。
このため、ボンネット型トラックではエンジンを収めるボンネット部分の長さを取るより、荷室に長さを充てた方が効率が良いのが明白です。

キャブオーバー・トラックの短所

◆空気抵抗が大きく燃費に悪影響
トラックの先頭は箱のような形となるため、どうしても空気抵抗が悪くなります。特に高速道路を長距離を走るようになると燃費の悪さがより顕著となります。

◆衝突安全性に欠ける
正面から衝突した時、ボンネット型は運転席の前にエンジンルームが先に破壊され衝撃を吸収することができますが(クラッシャブルゾーン)、キャブオーバー・トラックは運転席の前に何もないため、衝突安全性が悪くなってしまいます。

◆運転席の快適性が悪い
運転席、助手席の真下にエンジンがあるため、音や振動、熱が人に伝わりやすくなります。また、エンジンルームと運転席の2階建て構造となるため、運転席は高い位置になり揺れも大きくなってしまいます。

◆整備性が悪い
エンジンやトランスミッションを整備するときは運転席をどかさないといけません。キャブオーバー・トラックのほとんどは、キャビンを跳ね上げるようにしてエンジンルームを露出させる仕組みを取っています。

技術の進歩でキャブオーバー・トラックが主流に!

出典:http://www.isuzu-kyusyu.co.jp/

キャブオーバーについてのまとめ記事はいかがでしたでしょうか?

キャブオーバーの定義や意味、バンやボンネット型との違い、長所や短所などがおわかりいただけたのではないでしょうか?

キャブオーバー・トラックは短所が多かったですが、効率よく荷物を運ぶことが優先されたためボンネット型トラックは衰退してしまいました。
しかし、現在でもトラックメーカーが一所懸命に技術開発をしており、燃費や空気抵抗の改善、快適性の向上などは大きく進歩しています。

MOBYでは、今後、キャブオーバー・トラックに関する最新技術や面白い情報が入り次第、順次まとめ記事を公開致しますので楽しみにしてください!

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