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【トヨタ新型ハリアーを評価してみた】車好き女子ごめすが試乗レビュー

今回は2017年6月8日にマイナーチェンジしたばかりのトヨタ新型ハリアーに乗りました。私的にイイところ、ちょっとよくないところをまとめました!

新設計2.0Lツインターボの新型ハリアーに試乗!

ごめす

MOBY編集部の新人ごめすがいろいろな車に乗って、女子目線でレビューしていきます!

プロの評論家の方とは異なる「ちょっと気になるポイント」を皆さんにお伝えしていきます

今回は、新型ハリアー編です。

ごめす

今回は、2013年にフルモデルチェンジ、さらに2017年6月8日にマイナーチェンジしたハリアー、新設計の2.0Lツインターボエンジンを搭載した新型車に試乗してレビューします!

ボディカラーは今回のマイナーチェンジから採用された赤のメタリックです!(意外とかわいい!)

2.0Lと聞くと大きなSUVでは小さいエンジン、と思ってしまいますが、これは今はやりの「ダウンサイジングターボ」という小さな排気量でも1クラス、2クラス上の排気量と同等のパワーを持った地球にも優しいエンジンとなっています。

ダウンサイジングターボについて詳しくはこちら

試乗したハリアーのスペックや車両価格

車名トヨタ ハリアー
グレードPROGRESS
ボディサイズ全長 4,725 × 全幅 1,835 × 全高 1,690(mm)
車両重量1,690kg
エンジン2.0L 直噴DOHCインタークーラー付きツインターボ
最高出力170kW 231[PS] / 5,200〜5,600rpm
最大トルク350N・m 35.7[kgf・m] / 1,650〜4,000rpm
トランスミッション6速AT
駆動方式FF(2WD)
JC08モード燃費13.8km/L
ボディカラーダークレッドマイカメタリック
新車車両価格405万円

ハリアーについて詳しくはこちらの記事をお読みください。

ごめすのココがイイ!【外装編】

ごめす

なんとなくフロントは小さくなったような印象を受けました。
大きめのSUVですが、運転席からボディの端への見切りがよく、車幅 感覚も掴みやすくて乗りやすかったです!

マイナーチェンジ前と後のフロントデザインを比較

ライト周りがイイ!

ごめす

LEDヘッドライトがかっこいい!
フォグランプがグリルの下の方にあるのは私の好み!
流れるウィンカーもかっこいいと思いました!

ごめすのココがイイ!【内装編】

シフトゲージがイイ!

ごめす

ATのシフトゲージがイイ!
ハリアーのシフトゲージは、ひと昔前のAT車によくあったジグザグな動きで、ギアを変えるときの感覚が掴みやすいですね。

ハザードスイッチの位置が残念。

ごめす

インパネのスイッチ系は使いやすいと思いましたが、ハザードスイッチはちょっと操作しにくい位置でした。
シフトノブから近い場所に、大きめのスイッチで配置してもよかったかなと思いました。

デジタル表示のエアコンスイッチ類や表示部分は、シンプルにまとまっていてとてもスタイリッシュ!

シートは?

ごめす

シートは、ファブリック部分はイイ手触りなのに、革の部分が合成素材なところが残念。
ハリアーは高級SUVの部類だと思うので、標準で本皮にして欲しかったですね。

でも、赤のステッチがイイ!黒に赤は映えますね!
今回のマイナーチェンジで新しく追加されたダークサドルタンという内装色も気になります。

ごめすのココがイイ!【走行編】

ごめす

停止状態からアクセルを踏み込むと出足が重たく感じました。
ガソリンのターボで重たいSUVだから仕方ないですね。

でも、3,500rpmからはターボが効いて気持ちよく加速しました!

新型ハリアーを評価!

ごめす

私がSUVが好きってこともあるけれど、全体的にイイ車だと思いました!

次回もお楽しみに!

ごめす

今回は、新型ハリアーを試乗・評価しました!
次のどの車に乗ろうかな!

全車種制覇を目標にしていきます!
次回もお楽しみに!!

*撮影協力:MEGA WEB
お台場エリアにあるトヨタの展示ショールームに。全長1.3kmの試乗コースでいろいろなトヨタ車に乗ることができます。

ハリアーはSUV人気ランキングで何位に?

こちらの試乗レビューもご覧ください!

この記事の執筆者

ごめす@MOBY編集部この執筆者の詳細プロフィール

HELLO!こんにちは! MOBY編集部のゴメスです! ドイツも好き♡な車好き女子です! 車好きを少しでも増やしたいと思い立ち上がりました! まだまだ未熟ですが、たくさんの方にみていただけると嬉しいです!!...

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