ホームラン王からレーサー！山崎武司さんの愛車遍歴とは？【芸能人の愛車】

山崎武司さんってどんな人？
元ホームラン王・山崎武司さんの愛車たち
【山崎武司さんの愛車】「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」
【山崎武司さんの愛車】「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」
車好きな山崎武司さんの童心

山崎武司さんってどんな人？

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POM(@pomtaraco)がシェアした投稿 – 2017年11月月15日午後7時23分PST

山崎武司さんは、1886年に中日ドラゴンズにドラフト2位で指名されてから2013年まで、プロ野球選手として活躍していました。5年間所属したドラゴンズで1回（1996年）、楽天時代に1回（2007年）、計2回のホームラン王を獲得しています。

現役時代からカーレースに興味を持っていたという山崎さんは、引退後、2014年にトヨタ主催の「GAZOO Racing 86/BRZ Race」にてサーキットデビューを果たしました。

元ホームラン王・山崎武司さんの愛車たち

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ミニカー収集が趣味で、約5,000台ものミニカーを所持しているという山崎さん。5,000台とはいきませんが、彼の乗ってきた車の数も相当なものです。

山崎武司さんの愛車遍歴

1987年 18歳トヨタソアラ 2.0GTツインターボ

1988年 19歳トヨタソアラ 3.0GTリミテッド
1989年 20歳 BMW 535i
1990年 21歳ホンダ NSX

1991年 22歳メルセデス・ベンツ 500SL
1991年 22歳 ホンダシビック

1993年 24歳 メルセデス・ベンツ C36 AMG

1995年 26歳メルセデス・ベンツ E320
1996年 27歳メルセデス・ベンツ CL600
1996年 27歳メルセデス・ベンツ SL600 6.0 AMG
1999年 30歳フェラーリ 360モデナ
1999年 30歳ランボルギーニディアブロVT
2001年 32歳ランボルギーニムルシエラゴ
2003年 34歳ランボルギーニガヤルド
2004年 35歳メルセデス・ベンツ E320
2005年 36歳フェラーリチャレンジ・ストラダーレ
2006年 37歳ランボルギーニガヤルド
2006年 37歳フェラーリ F512M
2006年 37歳ポルシェカイエンターボ
2007年 38歳 ポルシェカイエン
2007年 38歳ランボルギーニムルシエラゴ LP640
2009年 40歳ランボルギーニガヤルド
2010年 41歳ポルシェカイエンターボ
2010年 41歳アバルト695 トリブートフェラーリ
2011年 42歳ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4
2013年 44歳ランボルギーニアヴェンタドール LP720-4 50°アニヴェルサリオ
2013年 44歳メルセデス・ベンツ G63 AMG
2013年 44歳メルセデス・ベンツ C200 ステーションワゴン
2014年 45歳フェラーリ 360 モデナ

テレビ東京の人気番組、愛車遍歴でも、山崎さんが乗ってきた歴代の車が紹介されました。

1988年 19歳トヨタソアラ 3.0GTリミテッド
1989年 20歳 BMW 535i
1990年 21歳ホンダ NSX

1991年 22歳メルセデス・ベンツ 500SL
1991年 22歳 ホンダシビック

1993年 24歳 メルセデス・ベンツ C36 AMG

1995年 26歳メルセデス・ベンツ E320
1996年 27歳メルセデス・ベンツ CL600
1996年 27歳メルセデス・ベンツ SL600 6.0 AMG
1999年 30歳フェラーリ 360モデナ
1999年 30歳ランボルギーニディアブロVT
2001年 32歳ランボルギーニムルシエラゴ
2003年 34歳ランボルギーニガヤルド
2004年 35歳メルセデス・ベンツ E320
2005年 36歳フェラーリチャレンジ・ストラダーレ
2006年 37歳ランボルギーニガヤルド
2006年 37歳フェラーリ F512M
2006年 37歳ポルシェカイエンターボ
2007年 38歳 ポルシェカイエン
2007年 38歳ランボルギーニムルシエラゴ LP640
2009年 40歳ランボルギーニガヤルド
2010年 41歳ポルシェカイエンターボ
2010年 41歳アバルト695 トリブートフェラーリ
2011年 42歳ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4
2013年 44歳ランボルギーニアヴェンタドール LP720-4 50°アニヴェルサリオ
2013年 44歳メルセデス・ベンツ G63 AMG
2013年 44歳メルセデス・ベンツ C200 ステーションワゴン
2014年 45歳フェラーリ 360 モデナ

テレビ東京の人気番組、愛車遍歴でも、山崎さんが乗ってきた歴代の車が紹介されました。

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二軍時代にこっそり購入？

18歳のときに「トヨタソアラ」を購入してから、ほぼ1年毎に車を乗り継いでいる山崎さん。若干20歳で「BMW 535i」を手にしていますが、この当時、山崎さんは二軍選手でした。

しかも、山崎さんの住んでいた選手寮では「車を所持してはいけない」という規則があったそうです。そのため、山崎さんは愛車を実家に預け、たびたびお兄さんに持ってきてもらってはこっそり乗り回していたそうです。

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【山崎武司さんの愛車】「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」

トヨタ・ソアラ 2.0GTツインターボ２代目後期型 — 出典：wikipedia.org　Author：TTTNIS　パブリック・ドメイン

少年時代から車が好きだったという、生粋の車好き・山崎武司さん。初めて手にした車は「世界にひとつ、日本にソアラ」のキャッチコピーでおなじみ「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」でした。

当時、ドラゴンズとの契約金はすべてお母さんに渡していたという山崎さんですが、この車だけはどうしてもほしくて契約金で購入したといいます。

「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」ってどんな車？

1986年、トヨタの高級クーペ「ソアラ」の2代目が発売されました。発売当時の7つあるグレードのうち、上から3番目のものが「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」です。

「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」のエンジン

バブル景気も追い風となり、高額であるはずの2代目ソアラは約5年間で30万台以上販売されました。その人気ゆえに、暴走族が好む車種として社会に浸透したことを、覚えている人も少なくないでしょう。

さて、そんなソアラのツインターボモデル、「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」のエンジンは1G-GTEU（直列6気筒ツインカム24バルブツインターボ2,000cc）を採用しています。最大出力は210ps、最大トルクは28.0kgf・mを発揮します。

「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」のサスペンション

1970年に生産が終了した「トヨタ・2000GT」以来の、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを搭載した「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」。これにより、サスペンションのストロークはスムーズになり、安定したコーナリングを確保することができます。（上の画像は、ダブルウィッシュボーンの構造写真）

「トヨタソアラ 2.0GTツインターボ」における最新技術

ToyotaSoarer1stinterior — 出典：wikipedia.org　Author：user:Ypy31　パブリック・ドメイン

2代目ソアラには、当時の先端技術も積極的に採用。デジタルメーターを虚像表示としたスペースビジョンメーター、エアコン・ラジオ・カセットの状態を切り替え表示できるマルチコントロールパネルなどは、ドライバーに感動を与えました。

最新「ソアラ」中古車情報

本日の在庫数	223台
平均価格	211万円
支払総額	59～550万円

ソアラの中古車一覧へ

【山崎武司さんの愛車】「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」

2011年、この年はランボルギーニファンには特別な年でした。ランボルギーニからついに、新作「アヴェンタドール」が発売されるというのです。そして山崎さんは、日本で2番目にランボルギーニアヴェンタドールを手に入れることに成功しました。

ディーラーには「国内輸入車1号車にしてくれ」と頼み込んでいたそうですが、その約束は守られなかったといいます（その後、第1号購入者と対談し、山崎さんは2号になったことは気にしていない、と応じたそうです）。

そんな、山崎さんの思い入れがひときわ強い「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」とは、いったいどんな車なのでしょう。

「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」ってどんな車？

「ランボルギーニアヴェンタドール」は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造するスーパーカーで、2011年に市販化されました。

車名はスペイン・サラゴサの闘牛場でかつて活躍した雄牛の名にちなんでいますが、エンジンフードのデザインはカメムシの外観から発想を得たものだそうです。

「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」のエンジン

同じくランボルギーニのスーパーカー「ランボルギーニムルシエラゴ」の後継車種である、「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」のエンジンは、6.5L V型12気筒 DOHC 48バルブを採用しています。
最高出力は700ps、最大トルクは70.3kgf・mで、公称値では0-100km/h加速が2.9秒以下、最高速度は350km/h以上（アメリカ雑誌の最高速データでは370km/hも記録されています）を誇ります。

街乗りからサーキットまで幅広い走り

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Min.retoucher(@min.retoucher)がシェアした投稿 – 2016年11月月19日午前8時23分PST

「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」には3つの走行モードが搭載されています。
一般公道での走行に適した弱アンダーの「ストラーダ」、シフトフィールが鋭くなる「スポーツ」、そして、サーキットでの走行に適し、凶暴な加速が体感できる「コルサ」です。
アヴェンタドールの低いシートポジションから体感する「コルサ」モードは、まさに圧巻のひとことに尽きます。

山崎武司さん自慢の「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」

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Ken Koshimizu(@kosiken)がシェアした投稿 – 2018年 4月月29日午後8時25分PDT

最後に、こちらが山崎さんの「ランボルギーニアヴェンタドール LP700-4」です。ランボルギーニといえば、山崎さんは「引退したらランボルギーニ・カウンタックを観賞用に購入する」と発言したことがあるそうで、いつの日かその姿を見ることができるかもしれません。

最新「アヴェンタドール」中古車情報

本日の在庫数	71台
平均価格	6,655万円
支払総額	3,131～9,910万円

アヴェンタドールの中古車一覧へ

車好きな山崎武司さんの童心

現在、カーレースへ挑戦する一方、野球解説者としてテレビやラジオの番組に出演している山崎さん。愛称は「ジャイアン」で、巧みな話術を駆使して野球ファンを笑わせてくれます。

若いころは規則を破って車を買ってみたり、40歳を過ぎてもアヴェンタドールを1番にほしいと言ってみたりと、そんなチャーミングな子どもっぽさがまさに「ジャイアン」といいますか、山崎さんの魅力だと思います。

ミニカー好きの子どもがそのまま大きくなったような山崎さんの愛車遍歴。これからも、その話術と車での「遊び」で、ファンを楽しませてくれることを期待しています！